汉兰达 上坡辅助 传祺GS8 VS 汉兰达/锐界：让你10万随便比！
广汽传祺GS8近日上市，首批上市的车型定价16.38万-25.95万元之间，引起了不小的轰动。广汽信心满满的表示，GS8的年销目标锁定10万台！要知道，目前自主品牌销量最好的大中型SUV是哈弗的H7，9月销量也不过5100多台汉兰达 上坡辅助，这GS8完全是奔着汉兰达和锐界这两款合资领先者而来的！GS8哪来的自信？老农忍不住要把它们放一块PK一番。
具体车型方面，GS8老农选取的是车价18.28万元的320T两驱豪华智联版，预计它将会是GS8的市场主力车型。锐界老农选择的是最便宜的七座版本，也就是车价27.98万元的2016款 EcoBoost 245两驱铂锐型。汉兰达则选取了车价28.48万元的2015款 2.0T两驱豪华版7座型。车型上三者都是2.0T两驱7座车，而车价上GS8则比汉兰达和锐界的对应车型便宜了10万元上下！一辆A级家用轿车的差价，你买到的究竟是上当还是惊喜？
外观：难以拒绝的中国式大气
尽管车辆的外观是一件很主观的东西，不过老农必须得说，GS8干得漂亮！它依然是前奔驰设计师张帆的作品，从传祺的几款车身上，人们能感受到张帆作为一个中国汽车设计师对国人审美的把握能力，这次在GS8身上，这一优势被发挥得更淋漓尽致。尽管汉兰达和锐界都各自代表了丰田和福特家族全球化的特点，但GS8那种既古典又现代、既粗犷又优雅的气质，确实把对手给狠狠比下去了。
因此，尽管本质上都是大中型都市SUV汉兰达 上坡辅助，但外表上GS8比对手们带感不少，不止如此，外观的档次感GS8也占上风，国际灯具大厂出品的前后LED车灯让整辆车都显得非常精神，相比之下辅助卡盟，汉兰达和锐界的卤素大灯就太平庸了。
车身尺寸方面，GS8的长宽高尺寸分别为4810mm×1910mm×1770mm，轴距为2800mm；锐界的长宽高分别为4878mm×1925mm×1734mm，轴距为2850mm；汉兰达的长宽高分别为4855mm×1925mm×1720mm，轴距为2850mm。很明显，除了车高外，车长、车宽和轴距方面GS8并不占优势，不过由于出色的设计，视觉尺寸不吃亏。从实际乘坐体验来说，GS8的空间表现很理想，尤其是第三排座位，由于D柱后移的设计，空间和汉兰达、锐界处于同一水平。
配置：智能化表现完胜对手
刚劲的外观风格之下，GS8的内饰设计却意料之外的柔美，材质更是比合资品牌更舍得下血本。传祺高配置的传统，其实从GS5开始就已经给老农留下深刻的印象，作为传祺SUV旗舰的GS8，配置更加不含糊。所以虽然锐界和汉兰达对比车型的定价高出10万元左右，但和GS8相比，配置还是明显处于下风。
打开车门的一刻就很能感受到这种差距：位于GS8中控台中央的是10英寸的触摸屏，汉兰达是6英寸，而锐界则只有4英寸。相应的，在时下最热门的车载互联功能上，GS8更是遥遥领先，它拥有一套In-joy车载系统，支持远程遥控、手机无线充电、三屏互联等功能，其中最炫的还是远程遥控功能，通过手机专用APP可以对车辆进行远程点火启动，控制座椅加热通风功能、鸣笛报警、车窗开启以及遥控空调开启等多种功能设定，实现了手机与车内功能更紧密的互联，这恐怕也是老农目前见过的功能最强大的同类系统。尽管锐界也支持SYNC 3车载连接系统，但相比之下还是远不如GS8的全面和实用，而汉兰达则可以用完败来形容了，丰田在智能互联技术的应用上显得非常保守。
在驾驶辅助功能方面，三款车都拥有上坡辅助功能，GS8则独有自动驻车、陡坡缓降以及并线辅助功能，此外它还装备了全景摄像头，在低速通过狭窄路段和狭窄车位泊车时，显然更加方便直观。
